金安康
SOH 按检测日登记在售车档把J9游戏平台的电池健康、表显里程和续航核验分开登记。检测报告写清外观、事故与泡水痕迹，动力电池以健康度百分比呈现，续航另标实测里程、气温和负载。价格按车辆、电池状态和过户费用拆开，预约后可到店核对原件。上牌年份、快充比例和质保剩余随车档一并提供。
J9竞技的车档先列三项可读数据：电池健康用 SOH 百分比，外部鉴定按外观、事故、泡水和三电分项计数，价格拆成车辆、电池状态和手续。到店核对时以报告原件和当次复检为准。
当前在售纯电车源 SOH 中位数，按检测日可用容量计算。
含外观12、结构与事故16、泡水10、三电22、充电附件8。
车辆本体、电池状态加减、过户规费分开列，不合成口头一口价。
检测报告覆盖外观、事故与泡水、动力电池健康度。外观记录漆面、钣金和玻璃；事故项看结构件与气囊模块；泡水项看地毯、线束和座椅滑轨。读不到的数据写明未读取，不按经验补一个近似值。
通勤、家庭和网约替换的日均里程差得比较大，对应的J9游戏官网级别和补能方式也不同。紧凑纯电更多出现在短途通勤，家庭用车会看周末长途，替换运营车则要看班次间能否快充。
下表是三台在售J9游戏平台的电池摘录。SOH、循环次数、质保剩余和快充比例来自检测当日读取结果，衰减说明只解释容量差，不把路试续航改写成电池健康。
| 车型 | SOH | 循环次数 | 质保剩余 | 快充比例 | 衰减说明 |
|---|---|---|---|---|---|
| 比亚迪秦 PLUS DM-i | 93.2% | 486 次 | 约 4 年 2 个月 | 21% | 容量较标称少 6.8 个点 |
| 广汽埃安 Y | 89.4% | 812 次 | 约 3 年 6 个月 | 37% | 快充占比高，衰减记入报告 |
| 小鹏 P5 | 87.6% | 904 次 | 约 2 年 11 个月 | 44% | 路试续航低于公示口径，已分列 |
从检测、里程、充电、手续、交付到售后边界，J9娱乐的车档按同一顺序归档。每一项只记录已经核对的内容，没做的项目保持空白，避免和已完成的检测混在一起。到店可以对照原件。
01
外观、结构、泡水、电池和充电附件共 68 项。没有下结论的格子留空，不记成通过。
02
表显里程取仪表读数，续航核验按当次路试单列，两套数字不合并，也不取其中更高的一个。
03
核对国标口、随车充电机和家用桩功率，原厂安装权益不自动沿用。
04
登记证、行驶证、发票复印件和违章状态分项列出，缺件先标明。
05
手续齐备后按平均 6 天安排交付。跨城运输另计时间，并在交付单上提前写明。
06
交付后 7 日内可复核报告已列项目。自然衰减、加装件和未检测项不写入免费范围。
当前展厅放了三台可预约的J9竞技，资料写明上牌年份、表显里程、SOH、续航口径和价格带。价格带不是一口价，电池状态和手续费用的加减在看车时按报告拆开。续航一行保留原厂口径，另一行是路试核验里程。
两台已交付车辆在持有一段时间后回店复检，记录城市、车型级别、持有时长和 SOH 变化。复检只用容量数据，不与交车时的工信部续航对比成百分比。快充占比和新增里程一并写进回访记录。
这台车交车时 SOH 为 92.6%。行驶 2.4 万公里后复检为 90.8%，循环增加 214 次。车主单程约 18 公里，单位慢充居多，快充比例约 18%。冬季路试续航低于公示值，报告按气温另列，没有把两次里程写成同一个数。
交车 SOH 94.1%，回访复检 93.2%，表显增加 1.6 万公里，循环增加 126 次。工作日纯电通勤约 40 公里，周末高速使用发动机。快充比例 9%。亏电油耗和电池容量在回访单上分成两行。
数字来自展厅当前台账：在售J9APP 186 台，车况与三电检测 68 项，手续齐备后的平均交付为 6 天，近十二个月经老车主介绍成交 41 台。统计不含尚未上架、资料不全的车辆。
三条反馈对应具体车型和购车月份，内容集中在复检差值、快充比例和质保写法。车主提到的里程和 SOH 均能在当时的车档里找到对应栏目，成交价也落在看车当日的价格带内。
报告里的 SOH 和到店复检相差 0.3 个点。谈价格时用的是路试续航，不是工信部续航。过户材料清单和钥匙放在同一个资料袋里。
快充比例写的是 37%，和车上的充电记录对得上。交付前又测了绝缘和充电口，价格带没有在当天临时改口。
质保剩余按品牌查询页抄进报告。没有查到的保养套餐，车档里没有写成随机附赠。表显里程和漆面厚度记录能对上同一台车。
同一价位附近，有检测报告的J9娱乐、没有报告的车源和燃油二手车，能核对的资料并不相同。下表只比较电池信息、续航依据、手续、使用成本和风险提示。燃油车没有动力电池 SOH，没有报告的电车也不能把表显电量当成健康度。
| 对照项 | 有检测报告的J9竞技 | 无报告车源 | 燃油二手车 |
|---|---|---|---|
| 电池信息 | SOH、循环次数、快充比例和质保剩余可查阅 | 常见只有表显电量和原厂续航宣传值 | 没有动力电池数据 |
| 续航依据 | 公示口径与核验里程分列，并注明气温、空调、载重 | 多依赖原厂标称，缺少当次路试条件 | 以油耗、油箱和发动机状态估计 |
| 手续 | 登记证、行驶证、违章和过户清单分项 | 证件需要逐项另核，缺件不一定先写出 | 常规过户，不含三电和充电权益条款 |
| 使用成本 | 电费、保养和可能的电池衰减成本按车型分开估 | 电池后续衰减成本缺少同一口径 | 油费和保养是主要支出 |
| 风险提示 | 报告未覆盖的项目保持空白，不自动视为通过 | 事故、泡水和电池衰减缺少同一份记录 | 无机动电池质保，油耗会随车况波动 |
交付只做四步核对：证件与车架号、外观泡水和三电、价格构成与过户材料、钥匙及检测资料移交。每一步做完才进入下一步，缺件时停在当前步。J9平台的电池数据以交付当日复检单为准，较早的路试结果仍附在报告后面备查。
登记证、行驶证和车身钢印放在一起看，不一致就先停。
对照原报告编号，复看漆面、地毯、绝缘和充电口。
车辆、电池状态和规费重新列一遍，再预约过户窗口。
钥匙、充电线和报告复印件随车交接，缺页当场补印。
这里摘三件购车时最常核对的记录：续航核验的标注方法、电池衰减的写法，以及过户材料的顺序。路试会记下气温和空调，衰减用 SOH 的差值表示，过户则按证件、违章和品牌质保查询分开列。完整数字仍以对应车辆的检测报告为准。
购车前集中核对六件事：事故和泡水记录是否分开、续航是否写成一个最高值、质保转移查到哪一步、家用桩能否沿用、车价以外有没有被夹进租赁，以及价格带随电池数据怎么变。查不到的项目在报告里保持空白。
J9电竞平台交付时给出四份书面边界：检测复核范围、手续清单、交付前复检项目，以及质保里已经查到和尚未确认的部分。未写入清单的项目，不在交付说明里提前承诺。电池自然衰减和后装附件会单独注明。
留下称呼、手机号、城市和意向车级后，展厅在每日 09:00-20:30电话确认在售的J9游戏官网是否匹配，并约定到店核对检测报告的时间。车况和价格以到店复检单为准。手机号只用于这次看车联系。
